天元证券非流通-专业杠杆配资平台助力投资增长 “公交+文旅”，雪山古城丽江的公交解围之路｜一线调研

天元来自：admin 网站：天元证券非流通-专业杠杆配资平台助力投资增长更新：2025-12-19 11:04:00 阅读：71

每年，约有跳跃8000万名搭客来此一睹玉龙雪山主峰“日照金山”的胜景，当地有一个传奇，见此景寓意一年好运。

每天，这里的公走运输4.2万东谈主次出行。旅游专线、就医专线、通学专线、定制公交、城市轨谈交通等等，为市民和搭客提供简略、高效的出行禁受。

在彩云之南的丽江市，公交不仅成为这座城市的血脉，更是聚拢东谈主与城、传统与改日的随和纽带。丽江以公交为窗，向世界展示着滇西北高原雪山古城的盛开与包容。

2024年，丽江“公交+文旅”立异实行入选交通运输部“寰宇城市环球交通优先发展和绿色出行典型案例”。统计数据露出，本年1月至9月，14%的丽江搭客禁受公交出行，文旅专线营收占到丽江公交总营收的75%，成为支捏公交企业适当谋略的中枢接济。

11月13日，在2025年“我的公交我的城”（丽江站）主题行为上，丽江市委常委、副市长高平暗示，频年来，丽江市探索“交通+文旅”的会通发展新模式，联结“国度公交皆市”创建，推动环球交通绿色化、智能化、东谈主性化升级，变成了搭客“慢下来、深体验”的旅游新方式。

旅搭客流势能更正为公交发展动能

丽江位于滇川藏三省大路之地，自古即是“南边丝绸之路”和“茶马古谈”重镇，亦然寰宇独一同期领有当然、文化、记念等三项世界遗产桂冠的地级市。

看成国外驰名的旅游城市，丽江的公交也因“旅游强”，而与其他城市的公交有所不同。

据第一财经记者了解，前些年，丽江公交的日子并不好过。受东谈主们出行方式变化的影响，城市公交客流握住下滑，而旅游市集却捏续升温。宾客还在，为何不见客流？

很快，丽江公交将眼神投向聚拢丽江古城与玉龙雪山的这条黄金旅游走廊，尝试推动旅搭客流势能更正为公交发展动能。通达101路玉龙雪山专线是破局第一步。丽江公交的初志很直爽，就是为搭客提供一个比包车更经济、比打车更环保、比自驾更释怀的出行禁受。

101路通达明，搭客好评如潮，这也讲解了文旅专线的庞大后劲。丽江市环球汽车有限公司董事长和宏先容，后续又接踵通达了11条特质文旅专线，缓缓构建起快慢联结、干支互补，粉饰热点景点的“一站式”文旅公交收罗，变成了以丽江古城为中枢、发射高铁站及主要景区的公交职业方式。

“从骨子见效来看，这一尝试契合了丽江旅游市集的需求，为公司增多了营收。”和宏说。

本年2月，丽江雪山不雅光火车一期技俩运行初期试运营。该技俩全长约20.8公里，想象时速70公里/小时，串联了白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等主要旅游景区及网红打卡点，是丽江市第一条不雅光火车澄莹，亦然聚拢世界文化遗产丽江古城与玉龙雪山5A级景区的旅游不雅光专线。

11月13日，正在运行的丽江雪山不雅光火车。辽远是玉龙雪山。照相章轲

据丽江市雪山轨谈有限公司搭车东谈主次统计数据，2025年2月至10月客运总量为15.2万东谈主次，初期试运营以来单日最高为3701东谈主次。

本年1月26日，丽江公交通达“日照金山”专线，每天在清晨前接送搭客到玉龙雪山最好不雅景点。面对国庆假期、暑期等出行岑岭，和夜间返程等要害时刻节点，“古城夜间疏散专班”实时上线，既方便搭客归宿，又爱戴了夜间规律。针对腹地市民及搭客周末、节沐日的短途出游需求，丽江公交又应时通达了“丽江的花不雅光专线”等主题显豁的季节性澄莹。

为得志不同搭客的需求，丽江公交在通达景区专线的基础上，还与丽江千古情、拉市海等景区配合通达定制公交职业。搭客可凭据各自的行程和喜好，享受愈加速活、简略的公交旅行体验。2024年，定制公走运行2900余趟次，运输乘客5.8万余东谈主次。

基础专线保粉饰，定制澄莹补特质

搭客需求是多元且动态的。对此，丽江公交赓续立异，在惯例旅游专线外推出了一系列量身定制的职业产物。

第一财经记者在采访中了解到，“基础专线保粉饰，定制澄莹补特质”亦然丽江公交的一大特质。

为方便大家就医出行，2025年通达了善良、福慧、答允三个院区之间的就医专线，管制了部分市民尽头是城区邻近大家就医交通未便的问题，为市民及患者提供了简略、高效的出行禁受。

为管制就学打车难、接送不方便等“出行难”问题，自2023年起，通达了8条“通学专线”，通过“点对点”集体接送的方式，管制了部分村、社“送学难”问题，同期也在一定流程上缓解了日夕岑岭时段接送学生导致的谈路交通压力。

事实讲解，这种“基础+定制”的立体化职业模式不仅赢得了市集口碑，还通过精确需求匹配，大幅减少澄莹空驶里程，降顽劣源耗尽。

“丽江市公交建造的方向是构建‘高效简略’的公交收罗，让出行更‘释怀’。”丽江市交通运输局局长周志坚先容，2023年，丽江市被列为“十四五”期国度公交皆市建造示范工程创建城市，丽江市系统谋略了十好像点工程，优化线网布局，精确投放分享单车，与公交站点灵验贯串，破解市民和搭客“终末一公里”的出行费事。

11月13日，2025年“我的公交我的城”（丽江站）主题行为现场。照相/魏伟

“公交的职业半径，揣测着城市的温度。”周志坚说，频年来，丽江市推动“城乡一体”的公交职业，古城区告捷创建为“寰宇城乡交通运输一体化示范县”，玉龙县告捷创建全省“农村客货邮会通发展示范县”。这意味着，丽江的公交职业正从城市向乡村深度延长，不仅方便了村民出行，更让山货进城、快递入户，为乡村振兴注入了坚忍的“交通动能”。

和宏暗示，“公交+文旅”收罗的变成，不仅为搭客构建了简略的出行系统，也悄然优化着城市的交通肌理。“搭客与市民出行兑现存效分流，惯例公交澄莹在日夕岑岭期的压力得到了显耀缓解，专线运营也为公司营收开导了新的增长点。”

数据露出，本年1月至9月，文旅专线营收占丽江公交总贸易收入的75%。本年暑运期间，文旅专线营收更是创下新高，营收额占总营收额的76.56%，与2024年同期比拟增长15.07%。2025年上半年，丽江市理睬国表里搭客4184万东谈主次，旅游总收入527.7亿元，区别同比增长5.6%、9.7%。

“绿氢丽江”亦然丽江公交打出的一张柬帖。“氢能大巴旅游专线车投运”被写入丽江市2025年政府职责说明。本年，丽江市首批氢能客车正经参预运营，这亦然云南省内第一批参预运营的氢能客车。“这不仅是一次技能期骗的尝试，更是对‘绿色出行，公交优先‘理念的践行。”和宏说，戒指现时，丽江公交新能源车辆在举座运营车辆中的占比已达93.47%。

“十五五”公交发展要强基础促发展

频年来，东谈主们出行方式运行多元化，传统公交濒临客流下落、市集萎缩的发展逆境。

在2025年“我的公交我的城”（丽江站）主题行为上，交通运输部科学研究院城市交通与轨谈交通研究中心政策法式室副主任杜云柯在演讲中先容，现时，“城市环球交通职业竞争力不及。”

以出行距离10公里为例，乘坐公交车需要1元、61分钟；地铁需4元、38分钟；分享单车3元、40分钟；网约车32.7元、29分钟。干系统计数据露出，2024年和2025年1月至8月，寰宇公交日均客运量赓续下落，区别为2023年水平的92.6%、87.6%。同期日均公交客运量跳跃2023年的城市仅有53个，占比13.7%。

频年来，国度高度意思意思城市环球交通发展。《城市环球交通条例》明确城市环球交通基本出行需求定位和公益属性，明确城市东谈主民政府是发展城市环球交通的连累主体，条目晋升运营效果和管制水平，明确城市环球交通运营商量职业法式。

在这一配景下，丽江公交的逆势滋长就显得十分认真。在13日下昼举行的2025年“我的公交我的城”（丽江站）主题行为媒体茶话会上，丽江市交通运输局副局长木云涛先容，丽江市委、市政府长久坚捏把推动环球交通功绩发展看成一项很是紧迫的职责来谋略鼓动，忽视公交优先的城市发展政策。自2022年，每年安排近1000万元财政资金，“真金白银”用于公交车辆购置、澄莹运营补贴，并变成长效机制。

丽江市城市景不雅。照相/章轲

云南省交通运输厅副厅长王东在上述行为中先容，“十四五”以来，云南省累计参预约30亿元专项资金支捏城市交通和城乡公交发展，其中近1亿元用于支捏1200余辆（块）新能源公交车及能源电板更新，“在云南公交高质料发展的画卷中，丽江无疑是浓墨重彩的一笔。”

“十五五”期间怎样推动城市公交再上新台阶？构建新时间城市公交可捏续发展保险体系？《城市环球交通条例》明确，城市东谈主民政府应当详尽讨论财政承受材干、企业增收节支空间等成分，按照设施实时赐与（公交企业）补贴赔偿，合理细目城市环球交通搭车优惠群体范围，实时评估调遣环球交通基础票价、扣头，

杜云柯暗示，“十五五”要强基础、促发展。保险城市环球交通行业基本盘，确保农村客运和城市交通可捏续踏实运行，捏续对谋略者和一线从业者进行补贴。围绕要点界限加大支捏，推动新老业态协同、公交职业提质增效。“咱们还是忽视了一些城市交通发展奖励资金的政策优化建议，包括加大支捏力度，扩大支捏范围，优化分派机制，更新窥察预备。”他说。

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